Экономика

Мальта – экономически отсталое государство. Основная отрасль экономики Мальты — это туризм. Поток туристов на Мальту непрерывно растет. Мальта небогата минеральными ресурсами. Мальтийцы говорят: «У нас много только моря, солнца и камня». Хозяйство страны основано главным образом на использовании выгод географического положения Мальты на оживленных морских путях и на обслуживании туристов, которых привлекают сюда сочетание обильного солнца и моря, а также памятники старины. Долгие годы хозяйство Мальты в основном обеспечивало нужды расположенных на островах военных баз. В нем почти полностью господствовал иностранный, в основном английский, капитал. Промышленность и сельское хозяйство не обеспечивали работой населения, и поэтому тысячи мальтийцев вынуждены были покидать страну в поисках заработка. Около 100 тыс. жителей Мальты выехало из страны преимущественно в Австралию и Великобританию. Особенно много среди них было моряков, нанимавшихся на заходящие в порты Мальты суда.

Мальта является одним из крупнейших мировых центров изучения английского языка, принимая студентов со всего мира. Также на Мальте расположены ряд крупных предприятий, требующих высококвалифицированной рабочей силы: печать денежных знаков, обслуживание самолетов и т. п.

Промышленность представлена пищевой и текстильной отраслями. Крупнейшее предприятие – судоремонтная верфь. Налажено производство синтетического волокна и стройматериалов.

В сельском хозяйстве обрабатывается до 30 % территории страны. Выращивают пшеницу, ячмень, кукурузу, картофель в небольших количествах. Больше развиты садоводство, виноградарство и цветоводство. Поголовье скота на островах незначительно (крупный рогатый скот, козы, овцы, свиньи). Распространены птицеводство и кролиководство. Преобладают мелкие крестьянские хозяйства (участки до 2 га), всё более сокращается их число (за 1960—67 с 7,2 тысяч до 6,2 тысячи). Обрабатывается примерно 50% территории (14 тысяч га в 1971); орошается 1 тысяча га; часть территории используется как пастбища. Менее 1/6 обрабатываемых земель занято под зерновыми (2 тысячи га в 1972) — пшеница, ячмень, кукуруза (общий сбор 4 тысячи т в 1972). Несколько большая площадь — под картофелем и овощами (главным образом помидорами); виноградарство (1 тысяча га, сбор 4 тысячи т, продукция вина 2,3 тысячи т в 1972), насаждения олив, посевы хлопчатника. Поголовье (в тысячах, в 1972): коз 16, овец 8, свиней 24, крупного рогатого скота 10; рабочего скота — ослов, мулов, лошадей — 5 Прибрежное рыболовство (20—25 тысяч т рыбы в год, преимущественно сардина, тунец).

Основной морской порт и аэропорт (Лука) международного значения, узел шоссейных дорог — Валлетта. Длина автодорог с твёрдым покрытием 1,2 тысячи км (1970). В автопарке (1971) 60,3 тысячи машин, из которых 43 тысячи легковых машин, 10,7 тысячи грузовых, 622 автобуса (обслуживают междугородные перевозки). Железных дорог нет. Тоннаж торгового флота 43,8 тысячи брутто-регистровых т (1971). М. экспортирует текстиль, вино, овощи, фрукты, цветы, семена; ввозит продовольственные товары (1/5 стоимости импорта), топливо, химикаты, промышленное и транспортное оборудование. Основные внешнеторговые связи с Великобританией и Италией. С 1971 М. ассоциирована с "Общим рынком". Внешнеторговый дефицит покрывается доходами от иностранного туризма и иностранными субсидиями. В 1972 М. посетило 149 тысяч иностранных туристов, привлекаемых живописным побережьем и благоприятным климатом островов, а также историческими и архитектурными памятниками. В связи с возрастанием иностранного туризма строится курортный комплекс на острове Мунуэль. Денежная единица — мальтийский фунт.

Больше по географии:

Основные транспортные пути
Автомагистрали. М-10 (Е-105) Москва – Санкт-Петербург и трасса А-111 Торжок - Осташков, М-9 Москва – Рига. Протяжённость автомобильных дорог общего пользования составляет свыше 16,1 тыс. км, в том числе с твёрдым покрытием свыше 16,4 тыс. км. В 2002 г. введено в действие 86,28 км дорог. Все города ...

Образование топонимов
С самых ранних этапов развития общества человек пытался давать названия местам своего проживания, окружающим природным объектам. Географические названия, которые относятся к классу имен собственных, возникли из имен нарицательных на сравнительно поздней стадии развития языка. Самые древние языки, в ...

Города Нового времени в Америке, Азии и Африке
Вне Европы городское развитие в Новое время имеет несколько разновидностей, которые условно можно назвать североамериканской, латиноамериканской, азиатской и африканской. Первая разновидность наиболее характерна для США, Канады, Австралии и Новой Зеландии. В данном случае коренное население (индейц ...